近日，在 Chat GPT 4.0發布後不久，“文心一言”也正式亮相，沉寂已久的AI領域再起波瀾。AI與硬件的融合已成為當下前端市場探索的主要大方向，這不僅僅局限於互聯網領域。放眼車市，昨晚，廣汽豐田在成都以“全新換代雷淩”發出信號，向消費者展示了一份AI與yabo80 完美融合的“高分答卷”。

“車到山前必有路,有路必有豐田車”，作為全球yabo80 市場的大佬，豐田yabo80 早已成為出行必不可少的工具，這得益於其敢為人先的創新精神。同樣，作為”豐田全球模範工廠“的廣汽豐田在新技術的探索上也從未止步。在《三體》的世界中我們知道了文明的進步是存在“技術爆炸”時期的，視線轉移至車市，全新雷淩的推出何嚐不是一次 “技術爆炸”，是一場“超級進化”。廣汽豐田深入洞察中國消費者對電動化和智能化的需求，在全新雷淩上搭載了“第五代智能電混雙擎”以及智能駕駛輔助係統、智能座艙和智能互聯三大智能化技術， 全力推進雙擎品牌向電驅邁進。這堪稱震撼的加持，不僅打破A級車傳統極限桎梏，更是在行業中開創出全新的可能。

步履不停，將技術更迭作為發展之本

官方數據顯示，廣汽豐田2月銷量67029台，同比勁增26.2%，成唯一兩位數正增長的主流合資車企，穩居合資新頭部。作為中國電混市場的開拓者和引領者，廣汽豐田在銷量上的長足進步，其根源在於對消費趨勢、市場風口以及技術迭代有相對成體係的把握。

2010年廣汽豐田大膽地率先導入雙擎車型，憑借全球領先的電混技術和無續航焦慮的可靠性能，深受消費者認可。而曆經5代26年進化，其智能電混雙擎技術專利已超2萬項，再加上世界獨創的PSD行星齒輪結構，廣汽豐田成功構建出全球最高的技術壁壘，堪稱“HEV界天花板“。

廣汽豐田一直以來為顧客提供更高品質、更先進技術、智能互聯、服務信賴、多樣化產品，持續擴大和更新雙擎產品線，以更多樣化的產品滿足用戶的需求。截至目前，廣汽豐田雙擎電混車型累計銷量已突破80萬輛。廣汽豐田雷淩自中國問世以來，9年超160萬車主的信任，讓其“自帶流量”每次更新迭代都備受矚目，此次全新雷淩的推出，在性能、智能化和體驗方麵都刷新了中國電混yabo80 價值。

2022年的廣州車展上，廣汽豐田副總經理彭寶林曾表示，“站在年產銷百萬輛的新起點，背靠700萬用戶用戶信賴，我們將始終保持敬畏之心，努力滿足用戶對高駕趣、真智能、無焦慮yabo80 的需求，不僅量產車更量產幸福”。如今聚焦2023，廣汽豐田將導入包括新款雷淩在內的12款智能電混雙擎產品，屆時，所有TNGA車型都將實現智能電混雙擎技術，加速實現百萬台智能電混雙擎車型銷量的達成。

向電驅深度進化，顛覆A級車市場格局

雷淩係列源自豐田全球最暢銷中級車基因，雷淩自1972年誕生以來，便以先進技術、極致駕趣，受到各時代消費者喜愛。曾以AE86之名，被譽為“彎道王者”、“漂移天王”成為經典佳唱。2014年進入中國，以“閃電”之名，打破中級車市場格局，引領中級車消費潮流。2015年率先實現“油電同價”又引燃混合動力普及元年，樹立中級智能家轎價值標杆。

如今全新雷淩在曆經5代26年進化的業界最先進全速域電混技術的基礎上，全新雷淩首次搭載第五代智能電混雙擎再次向電驅極限突破，更高效，更具爆發力也更為震撼。可以毫不誇張地說，全新雷淩的上市徹底顛覆了傳統A級車性能的刻板印象，重新樹立起A級電混轎車價值風向標。

全新雷淩搭載的第五代智能電混雙擎帶來了顛覆性的電動化效率，鋰電池係統電能輸出提升達8%；高轉速電機能量損耗降低19%，輸出功率提升32%，實現“強電機”驅動，讓1.8L 雙擎係統綜合功率比上一代提升了12%，WLTC綜合工況油耗低至4L/100km。同時在動力控製單元實現了功率密度提升以及17%的輕量化，將能量損耗降低約10%，電流輸出提升超過8%讓性能指標全麵提升。在0-60km/h前段，加速4秒區間，加速性能提升14%；0-100km/h 加速9秒區間，80-120km/h後段，加速性能提升15%。毫不誇張地說第五代智能電混雙擎行駛性能指標全麵超越油車，駕駛加速直接感與彈射感體驗無限接近電車。

無論在何種速度區間，都有同樣的加速度，不僅0-60公裏/小時初段擁有電動車的加速直接感，在80-120公裏/小時後段仍能實現加速感延伸，加速提升15%。同時全新雷淩“不插電，自來電，無懼極寒極熱，全溫域長續航”的特性讓其在在 50℃至-46℃全溫域區間也能做到極速響應1秒啟動，續航裏程超過1000公裏，擺脫純電續航焦慮，堪稱是“創世紀”般的存在。

值得一提的是，進化後的全新雷淩還配備智能駕駛輔助係統、智能座艙和智能互聯三大智能化技術。T-PILOT智能駕駛輔助係統在安全性、穩定性和普及性方麵均達到業界領先水準，是同級唯一準L3級自動駕駛水平車型，OTA加持後常用常新，再配合以“不容出錯的智能駕駛”為目標，125 億公裏智能行駛數據記錄開發的兩大世界首創技術：PDA預判式主動駕駛輔助係統、EDSS 緊急駕駛停止係統，讓用戶輕鬆擁有更高級的駕駛質感和駕駛樂趣。

智能座艙提供具有深度語音交互、實用科技美學和沉浸式視聽享受的智能座艙體驗。智能互聯在以往車況查詢、遠程空調、防盜提醒等遠程操控服務基礎上，將支持更多樣化的座艙外智慧交互，實現車機、手機一體無縫互聯，為駕乘帶來前所未有的享受，同時也為行業展現真正的“電動化、智能化”技術。

持續量產幸福，坐擁中級車市“性價比之王”

作為“智能家轎價值標杆”，全新換代雷淩不僅有“硬核”的技術呈現，還在價格上給了我們一個超級驚喜，混動版售價區間為 13.38 萬—14.88 萬元，燃油版售價區間為 11.38 萬—13.58 萬元。為消費者提供了既智能又節能的用車體驗。盡管豪華車具有更大的技術承載與成本消耗空間，但A級車才是真正能觸達普通用戶圈層的利刃，也是新技術普及的最好跳板。

廣汽豐田雷淩作為連續5年年銷量突破20萬台的爆款車型，即便擁有誕生於TNGA架構的嚴苛工藝與優秀品質，雷淩仍將性價比作為重要的產品價值，既要做智能化、 網聯化普及度最高的主流車型，也要讓廣大用戶擁有觸手可及的智能化科技。

在高手如雲的國內中級車市場叢林中，全新換代雷淩以十萬級的售價，就具備準L3級自動駕駛水平，做到同級“秒殺”。而其他主流合資車型，入手價格普遍都要比雷淩高出不少，且功能水平偏低，甚至算不上真正意義上的智能網聯車型。

而在車聯網方麵，入手一台擁有智能座艙、智能互聯係統的全新雷淩的價格也遠低於競爭對手，這無疑讓年輕家庭輕鬆享受成熟可靠的高科技智能配置帶來的滿足感，坐實中級車市場“性價比之王”的稱號。

寫在最後

全新雷淩的推出不僅僅隻是廣汽豐田一次新品發布，更是yabo80 行業開啟無限可能的旗幟；這不僅僅是廣汽豐田深耕研發創新的一份答卷，更是yabo80 行業發展的“超級技術進化”。如今全新雷淩在市場上所引發的震撼反響隻是一個開始，接下來廣汽豐田除雷淩外11款智能電混雙擎產品將接力推出，持續不斷地釋放能量衝擊市場格局與電動化、智能化技術極限，讓整體yabo80 行業徹底進入“技術爆炸”的發展道路。揚子晚報/紫牛新聞記者 於海燕