4月2日，記者了解到，廣西大藤峽船閘自試通航以來，已安全、高效通航滿三年，累計過閘船舶6.77萬艘次，核載量1.52億噸，成為珠江黃金水道重要中樞，充分發揮了航運效益，推動流域經濟社會高質量發展。

大藤峽水利樞紐工程是中國國務院確定的172項節水供水重大水利工程標誌性項目，也是珠江流域關鍵控製性水利樞紐，在粵港澳大灣區建設和珠江—西江經濟帶建設等國家戰略中具有重要地位，是建設珠江黃金水道的重要中樞。

大藤峽船閘啟動試通航後，大藤峽庫區超過100公裏的河段被渠化，險灘、暗礁永沉江底，西江航運環境得以根本改善，可通航噸級由試通航前的數百噸級提升到中國內河航運最高標準3000噸級，過往船舶逐步實現大型化。

三年來，廣西大藤峽建立健全船閘調度運行管理體係，加強水上交通日常管理，積極同交通、海事、航道等部門溝通協調，確保各環節銜接順暢，全麵提升船閘運行管理水平，始終保持船閘通航安全，實現零事故、零礙航。大藤峽船閘實現24小時通航，平均單次過閘時間較運行初期縮短20%左右，通航效率達到同級別船閘先進水平。（總台記者 傅琦恩）