遊遍五嶽是很多人的夢想，用盡可能短的時間打卡五大名山更是成為一些旅遊愛好者的目標，那麼能做到多短的時間呢？兩位90後小夥在五一假期前給出一個答案：三天！他們在中國現代基建的助力下，在大約三天的時間裏行程4600多公裏，先後打卡泰山、嵩山、衡山、恒山和華山。完成這趟旅程之後，他們告訴揚子晚報紫牛新聞記者，一路上收獲頗豐，既為祖國廣闊壯麗的景色和高度發達的基建感到自豪，也覺得完成了一次人生壯舉。不過他們提醒說，三天遊五嶽對身體條件要求很高，一定要量力而行，不要輕易模仿。
“特種兵旅遊”走紅
兩名90後小夥沉浸式體驗
今年春天，以大學生為主的“特種兵旅遊”成為一個熱門話題，很多年輕人利用周末等有限時間，不眠不休連續打卡多個景點，每天走數萬步，宛如特種兵訓練。
來自江蘇連雲港的畢老師出生於1994年11月，從小看揚子晚報長大，和他一起完成這個挑戰的是1996年出生的同事熊啵啵，他們是旅行測評博主“濾鏡粉碎機”的編輯。
他們注意到“特種兵旅遊”，但發現社交網站上的大多數呈現形式都是短視頻，節奏很快，沒有太多的細節和親曆者的具體感受，就想沉浸式體驗一下“特種兵旅遊”。
小熊說，一開始，他們想按照短視頻熱門視頻的路線走一遍，比如24小時遊某個城市之類，但是一位朋友提出，為什麼不再極致化一點，遊五嶽，時間限定為三天。為了保證實現目標，他們用了一整天的時間來規劃行程和各種安排，先後製定了六七個詳細計劃，每一個環節都留有餘量，經過充分論證之後，他們最後選取了現在這個計劃。
他們把出行時間定在“五一”假期前幾天，因為考慮到如果“五一”的時候實施，各個地方遊客肯定會很多，不確定因素會增加。
小畢和小熊列了一份出行計劃表
第一站夜爬泰山
雨雪交加，遇到了不小難題
4月23日17：11，他們登上從上海到泰安的G154高鐵，開啟了三天遊五嶽的旅行。然而旅行總是充滿各種意外，小畢和小熊在第一站就遇到難題。
他們原計劃20：30到泰安後，搭乘21點鍾到泰山中天門的最後一班旅遊擺渡大巴，24日淩晨1點爬到南天門。這樣就可以節省兩個半小時的爬山路程，節省一些體力。
但是人算不如天算，列車晚點，出站之後等出租車也要排隊，等到了天外村，已經過了21點，沒有趕上最後一趟大巴。這個變化對他們打擊挺大，因為第一站就夜爬泰山全程，體力麵臨重大考驗。
但箭在弦上，不得不發，4月23日22:17，他們從泰山腳下的紅門遊客中心開始往上爬。
在五嶽之中，小畢曾經爬過一次泰山，不過那還是他大概10歲的時候。小熊從來沒有爬過這五座山，之前唯一爬過的山就是家鄉江西九江的廬山。
天氣給他們的泰山之行帶來第二個意外，小畢說：“我們出發之前看到消息說可能會有小雨，但沒想到爬山過程中一直在下雨，而且爬到半程的時候雨變成雪了，氣溫降到零下1攝氏度。”
小熊（左）和小畢在爬泰山的過程裏經受風吹雨打
他們不得不穿上雨衣，但是雨水一直通過袖子往衣服裏鑽，衝鋒衣本來就不太透氣，出了汗以後，身體就和衣服黏在了一起。他們爬了3個多小時，淩晨1：11到達中天門。他們找到一個餐館吃飯，看見一位遊客走進來，對方脫下外套，裏麵的T恤全部濕透了，整個人冒著熱氣。他們如果當時脫掉外套，肯定也是這個樣子。
稍微休整後，他們繼續向上爬，淩晨4點多鍾到了離南天門還有200多米的地方，由於山上下雪，景區為了安全不讓人往上爬了。從上麵折返的遊客告訴他們，前麵的積雪已經有10厘米厚。
他們本來想在南天門看過日出，早上6：00乘索道下山，但這個計劃成為泡影，由於天氣惡劣，泰山的纜車停運了！
成功打卡泰山的兩人
小熊說：“纜車是我心中的救命稻草，聽到不能坐纜車，我簡直原地崩潰，因為山路濕滑又不好走，我的雙腿感覺已經廢了。”
但為了不影響接下來的行程，他們隻能從離南天門200米的地方徒步下山。走了大概兩個小時，終於回到中天門，從那裏坐觀光車回到山腳下，時間雖然比預計早了一個小時，但是體力支出完全超過了原定計劃。
兩個人稍微休息了一會，在早上6：00點坐車去泰安高鐵站，上午7：58乘坐高鐵前往鄭州。
接連打卡嵩山和衡山
相對順利，欣賞了別樣的美
4月24日中午11：30，他們到了鄭州東站，走了1公裏的路，11：50到yabo80 站轉乘大巴，用了兩個小時到達登封。他們匆忙吃了一碗燴麵，乘坐出租車在快到15：00的時候到了嵩山景區。
他們計劃先乘纜車打卡書冊崖，再去少林寺，然後乘纜車下山。
15：46，他們坐了纜車，又爬了半個小時的山打卡書冊崖。到書冊崖時，山間起了非常大的霧，給那裏增添了一種別樣的美，仿佛置身仙境。
小畢和小熊登頂嵩山
17：30，他們走馬觀花少林寺，結束了嵩山之行，返回鄭州；22：09乘火車去長沙。這一趟坐的是臥鋪，全程大約8個小時，可以在車上好好睡一覺，兩天一夜沒碰枕頭，此時床對他們來說就是幸福的代名詞。
4月25日早上6:12他們抵達長沙，吃了一碗米粉，感覺活力又回來了。等了兩個小時，8：30換乘普快，在將近11點的時候到了衡山。衡山腳下有擺渡大巴，直接把他們送到衡山的南天門。
兩人在長沙吃了碗米粉後繼續出發
從南天門到祝融峰還有2.5公裏的山路，大約要走1個小時，不過難度遠遠比不上泰山，大約13：30成功登頂。
他們爬衡山的時候一直有大霧，但到登頂的那一刻，突然雲消霧散，陽光潑灑下來，“南嶽衡山特有的那種鍾靈毓秀的感覺特別美，山上所有的遊客都發出好美的感歎，我們的心情也一下子變得特別好。”
下山後，他們於17：34乘高鐵返回長沙。
先登恒山再登華山
打卡五嶽成功後感慨萬千
從南嶽衡山到北嶽恒山，直線距離1600公裏，他們選擇先從長沙坐飛機到太原。
飛機原計劃是25日22：00左右起飛，但是遇到晚點，直到午夜才起飛，4月26日淩晨2：00落地太原。他們在太原高鐵站旁訂了一個酒店，躺下來睡了一覺，這也是他們這次行程中唯一一次住宿，睡了大概四五個小時。
26日早上8：00，他們乘高鐵前往280多公裏外的大同，一個多小時抵達。中午12：10到了恒山入口。在五嶽之中，恒山海拔2016.8米，隻比華山矮了140多米，他們坐了20分鍾纜車，到了恒山的中段之後，爬了兩個小時，13：42登頂。
兩人成功登頂北嶽恒山
他們在恒山領略到北方的山那種特有的蒼勁美，山上草木蕭瑟，山峰上還能看到積雪。站在峰頂，山下景色一覽無餘。
為了當天趕到華山，他們遠眺一眼懸空寺，16：16坐高鐵從大同回太原。
26日19：02，他們登上山西太原到陝西渭南的動車，晚上10點多終於抵達西嶽華山腳下。此時距離他們23日從泰山腳下開始攀登，正好3天。
連續72小時極限奔波，這時候小畢和小熊已經快接近生理極限，小畢說他們又累又困，“我們都動搖過，想著要不算了，就在華山腳下打個卡，也算完成三天五嶽的行程了，但是經過激烈的思想鬥爭，覺得如果這一趟不登上華山，總會有一點遺憾，最後決定還是要爬上去。”
他們從26日23：53開始爬華山，這次難度是最高的，自古華山一條路，從五裏關一路上去，都非常險峻。尤其在千尺幢，“我們從那裏抬頭望上去，大概隻有半米寬的山路一直綿延到山上，看不到盡頭，必須手腳並用，抓著鐵鏈往上爬。”
華山千尺幢十分難爬
雖然如此，他們有了第一天泰山爬山的經曆之後，感覺華山也不是不行。一路上兩人相互打氣，爬了5個小時，大約在早上5：15終於到了華山北峰頂。
此時距離他們23日22：17從泰山腳下出發，隻有79個小時。
登頂華山那一刻，他們感覺放下了一切的疲憊，“因為我們一直在爬，快登頂的時候我們都不敢相信，走過最後一小段台階，到了華山北峰頂，看見東邊的天空已經蒙蒙亮了，太陽就要出來。這時候就好像是你在人生中給自己設置了一個非常困難的目標，最終實現了，突然就有了這種喜悅。”
在華山看到了日出
命運似乎為他們的努力做出了獎賞，有人多次登華山都無緣看到日出，他們第一次登頂就看到了。小熊說：“太陽躍出地平線之後，我們看到北方的黃河在關中大地上纏繞，晴空萬裏，視野特別好，一下子感覺整個心胸都開闊了。”
小畢在那一刻突然理解了為什麼有人喜歡爬山，“經過那麼多的苦和累，走過那麼多艱險的旅程之後，登頂的那一刻，你就會發現無限風光在險峰。看到這個景色之後，之前一切的痛苦和疲憊都會煙消雲散，覺得是值得的。而且登山可以讓你專注於腳下的路，不用想其他事情，不知不覺就成功了。”
累計行程4600公裏
交通基建起到至關重要的作用
他們這次旅行累計行程4600公裏，走了88826步，每人花費3482元。
三天遊五嶽挑戰成功，中國便利的交通基建起到至關重要的作用。高鐵三個多小時能把他們從泰安送到鄭州，南北嶽1600多公裏的距離乘飛機隻要兩個多小時，平坦的公路四通八達，一直延伸到景區裏，景區還有擺渡車、纜車等多種便利措施。交通工具不僅更快，頻次也更密集，無論什麼時候想出發，都能找到合適的工具。各種車票、機票、門票都能通過手機購買，檢票方式非常便捷，進一步提高了效率。
小畢說：“在這趟旅程裏真的感受到中國的基建成就非常大，因為我記得很清楚，小時候我第一次爬泰山，從連雲港到泰安要坐五六個小時的火車，今天我們可以一夜橫跨1600公裏從南嶽到北嶽，從泰安到鄭州隻花3個小時。景區裏的條件也非常完善，對於我們的行程幫助非常大。”
在路上的小畢
下了華山，兩個人直接回了上海。到家之後，整個五一假期他們基本上都在休息。身體上雖然疲憊，但精神上是不一樣的。
除了看風景，他們還認識了不少來自五湖四海的朋友。
小熊在爬泰山的時候，遇到了一對特意夜爬的大學生情侶，第二天早上還要趕回學校上課。
他們在從鄭州開往長沙的夜車上麵遇到一位80後，聊天的時候這位大哥說自己沒有經曆過這種“特種兵旅遊”，但是特別理解為什麼年輕人這麼做。他覺得這些年輕人是想用最短的時間盡可能領略世界的精彩。
他們在華山爬完千尺幢之後，又看見一對大學生情侶坐著休息，聊起來才發現，這兩個年輕人是非常標準的“特種兵”，之前三天遊了三個城市，到上海之後覺得沒有什麼自然景觀，20分鍾內立馬決定去亚博体育 彩票 ，然後又去杭州玩了一圈。他們這一次來華山是參加學校在西安組織的活動，夜裏擠出時間爬山。“他們就是想兩個人一起多經曆一些事情，可能登山的風景體驗對他們來說不是最重要的，留下的共同記憶才是最重要的。”
小畢說：“這趟旅程走下來之後，我覺得自己完成了一次人生壯舉，是我的一次高光時刻。”
微博網友@沒有人比我更懂杭之馮玥 說，“這種玩法本來就不全是為了看景色。這種旅遊的調研、籌備、計劃、實施、應變，對於一些人來說，就是快樂本身了。如果最終能達成，絕對是非常快樂的。就像八十天環遊地球一樣，就是一個任務的發現、計劃和執行的過程。”
小畢和小熊也是這樣認為，不過他們提醒不要輕易模仿這種極限挑戰，一定要量力而行，“我們爬完之後深切體會到這是一個非常痛苦的事情，而且可能還有一定的危險，我們的建議就是量力而行，如果去挑戰，一定要了解自己的身體狀況，千萬不要讓自己的身體處於特別疲憊的狀態。”
紫牛新聞記者 ｜宋世鋒
編輯｜張冰晶
剪輯｜張冰晶
主編｜陳迪晨
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