揚子晚報網7月1日訊（通訊員史瑞新 萬強 記者石小磊） 7月1日，溧陽焦尾琴旅遊綜合體——隧道項目建成通車，這也是溧陽市第一條隧道。

焦尾琴隧道路線起於104國道與長山路交叉處，向北采用隧道形式穿越西聖山山體，終於平陵西路與泓盛路交叉處，路線全長1.7公裏。其中，隧道部分左線長630米，右線長625米，最大埋深約62米。項目設計為雙向四車道，設計速度60公裏/小時，一般路段路基寬20米，淨高為5米。

焦尾琴隧道埋深淺，全部為V級圍岩，地質構造作用顯著，岩體破碎，超淺埋段共222米，占隧道暗挖總長的23%，中交三航局建設團隊根據工程特點和複雜的施工條件，在施工中加強監控量測和超前地質預報，製定專項施工方案，采用CD法機械開挖進洞，在圍岩狀況良好處轉為台階法施工。

記者了解到，焦尾琴隧道穿越岩溶發育區長度約170米，局部為全填充型溶洞，隧道開挖範圍內及隧道頂部還存在5米以上的溶洞填充物，且隧道施工溶洞段時正處於雨季，為保障隧道的施工安全，中交三航局組織同濟大學、中南大學等高校的教授專家參加方案會，組織了十餘次方案討論，研究岩溶段的處置措施，通過采取超前注漿預加固的方法，安全順利地通過了隧道岩溶段的施工。同時，為保證貫通施工安全，項目部對擬貫通點前後圍岩進行預注漿加固處理，並采用CD法小導洞貫通，進而保障整體施工進度。

焦尾琴隧道的建成通車，在為溧陽高新區和天目湖之間增加一條快速通道的同時，將進一步優化溧陽城區西部路網體係，強化溧陽高新區經濟發展承載能力。

校對 陶善工

編輯 : 朱亞萍