7月12日，江蘇揚子江船業集團公司製造的15000標箱集裝箱船“新揚子451”，在4艘大馬力拖輪的協助下，從新揚子二號碼頭離泊試航。

“新揚子451”長366米，寬51米，船麵麵積相當於2.6個標準足球場，其水麵以上最高接近50米，這是該公司今年製造的第4條大型船舶。

來自中國船舶工業協會和靖江市工信局的數據顯示，今年一季度，包括江蘇揚子江船業集團公司在內，靖江全市造船完工量23艘245.95萬載重噸，同比上升42%，分別占全省、全國51.4%、26.8%；新接訂單20艘125萬載重噸，同比上升65.1%，分別占全省、全國20.8%、8.2%；手持訂單227艘2177.5萬載重噸，同比上升5%，分別占全省、全國43.4%、19%。

一個縣級市

造船量領跑全國

初夏，議事苑觀察員走進江蘇新時代造船有限公司，各個生產區域都是一派緊張有序的繁忙景象。在智能化分段生產車間內，7000噸集裝箱船、5萬噸化學品船正在進行分段製作，船塢內、碼頭上，數艘20.8萬噸LNG雙燃料動力散貨船加緊搭載、舾裝，確保進度節點。

相同的景象也在江蘇揚子江船業集團公司呈現，公司掀起了生產、交付高潮。根據企業新近發布的第一季度業績更新公告，今年以來，揚子江船業共交付船舶21艘，完成全年交船目標的36.8%。新接船舶訂單11.8億美元，占今年全年接單目標任務30億美元的39%。截至4月底，企業手持訂單達147艘，包含散貨船、LEG運輸船、LPG運輸船等，價值109.8億美元，繼續創造了中國民營船企手持訂單曆史最高紀錄。

龍頭船企訂單應接不暇，船舶配套企業同樣生產任務飽滿。江蘇亞星錨鏈股份有限公司是我國大型船用錨鏈、海洋係泊鏈及附件生產和出口基地，年產能達30萬噸，船用錨鏈和係泊鏈占全球市場60%以上。“一季度生產總噸位22000多噸，同比上升23%，產值、總利潤分別上升了40%左右。”該公司常務副總經理張維新介紹。

從“大廠不願造，小廠不能造”

的市場縫隙中覓得商機

靖江，瀕臨長江最下遊的揚子江段，52.3公裏“黃金水道”、“白金岸線”在此綿延，其中深水岸線36公裏，有60個萬噸深水泊位，年吞吐量可達2億噸，位居全國各縣域第一，港口航運條件優越，非常適合發展大用水量、大運輸量的重型工業。

"靠江吃江”，借助獨特的區位優勢，靖江造船從造木船起步。從上世紀70年代開始，到90年代初，靖江為新加坡、馬來西亞等國家和地區造船，“靖江造”木船走出了國門。

1993年，靖江造船廠調整產品結構，瞄準1萬—5萬噸“大廠不願造，小廠不能造”的市場縫隙，製造大型船舶。1997年，靖江首艘1.2萬噸散貨船成功下水，在全國開創了地方船廠建造萬噸船的先例。靖江從此走上了一條“造大船”之路。

為避免行業同質化競爭，靖江在造船方麵有意識地進行錯位發展。如：江蘇揚子江船業集團公司以製造集裝箱船為主；江蘇新時代造船有限公司以生產大中型散貨輪、油輪為主；靖江南洋船舶製造有限公司主要製造特種船型......

苦練內功、技術創新

是靖江造船人製勝的“秘籍”

數十年勵精圖治，靖江造船企業生產能力躍居全國第一方陣，奠定了全國地方船廠領先地位。江蘇新時代造船有限公司、江蘇揚子江船業集團公司成為全國造船業的龍頭，建造的巨輪從1萬噸到5萬噸、10萬噸，再到數十萬噸。

而苦練內功、技術創新，是靖江造船人製勝的“秘籍”。6月9日上午9點左右，江蘇新時代造船有限公司為新加坡船東EPS公司和挪威船東喜馬拉雅公司，分別建造的兩艘20.8萬噸LNG雙燃料動力散貨船，在海事拖輪的牽引下駛出船塢，停靠至船舶舾裝碼頭，如期實現下水節點目標。

該型船是由江蘇新時代造船有限公司研發設計的新一代具有自主知識產權的雙燃料動力船型。相較於傳統燃油動力船舶，該船具有“綠色、環保、節能、安全”等顯著特色。

為高效優質建造好船舶，江蘇新時代造船有限公司在優化工序流程、提高生產效率上下功夫，采用“一條半”造船法，推進殼舾塗一體化工藝，著力提升出塢完整性。

近年來，該公司順應綠色低碳、節能減排的航運業發展趨勢，持續開展綠色能源船舶的研發建造，LNG雙燃料動力船正逐步成為企業的“拳頭產品”。

去年，江蘇揚子江船業集團公司首次斬獲2艘17.5萬立方米LNG運輸船訂單，創造了中國造船業民營船企首次獲得LNG運輸船建造訂單的曆史。

LNG運輸船，運輸的是液化天然氣。17萬立方米的液化天然氣，裝船後蘊含的能量相當於32.3萬噸TNT烈性炸藥，貨艙一旦泄漏，汽化後天然氣頃刻就會爆炸。因此，LNG運輸船的建造屬於“技術密集型+資金密集型”工程。憑借一流的技術生產能力，江蘇揚子江船業集團公司摘得了這個造船業皇冠上的“明珠”。

搶抓造船市場保持活躍的有利時機，加大高端船型研發，強化精益生產管理......今年以來，靖江各大船企呈現出高歌猛進的良好態勢，更多“靖江造”巨輪正源源不斷駛向藍色深海！

觀察員：揚子晚報/紫牛新聞記者 王國柱

通訊員：靖融軒

攝影：盛義 朱其