今年暑假，不少參加完高考的準大學生選擇送外賣度過假期生活。有人是為了掙自己的旅遊花費，有人是為了賺取開學後的學費和生活費。他們在送外賣的過程裏，不僅感受到父母掙錢的不容易，還收獲了很多課本上學不到的知識。過去的一周，揚子晚報紫牛新聞記者通過了某外賣平台的線上和線下培訓，成為一名美團眾包騎手。記者在工作之餘連續3晚送外賣，工作到深夜，一共送了35單外賣，騎行81公裏，累計收入198.9元，切身體會到外賣小哥的不易。
準大學生暑假兼職送外賣
想靠自己的雙手實現心願
7月11日晚上9點，四川綿陽19歲女孩馮亞文剛送完外賣回到家中。她工作了6個小時，送了30單外賣。馮亞文從6月13日開始送外賣，每天的送單數量維持在25單到30單，不到一個月已經送了600多單。她送的第一單是藥品，找了10多分鍾才找到藥店位置，送到買家手中時差一點就超時了。她到取過餐的一家飯店吃飯，老板不但打折，還額外送了飯菜，“老板叮囑天氣炎熱，路上慢一點，我當時挺感動的。”馮亞文還碰到過一位在飯店兼職的同學，“我取餐時，是同學遞給我的。我們兩人相視一笑，其實大家都理解各自的做法。”
馮亞文的媽媽是老師，“父母挺支持我，送外賣回到家，他們會準備美食和水果慰勞一下我。”馮亞文的高考成績剛到二本線，她想送外賣到8月12日，掙夠6000元，“我打工的目的是攢錢出去旅遊，旅遊攻略也寫好了，計劃去陝西西安和山東威海，可以增加自己的閱曆。”她表示，如果自己提出想法，父母也會給錢支持，“但用自己的錢實現心願，有著不同的意義。”
在送外賣的馮亞文
一個月的兼職下來，馮亞文更能吃苦了，對騎手也有了新認識，“我覺得他們都是很好相處的人。”
山東濱州19歲女孩小趙也是送外賣的高考畢業生。7月11日晚上10點，記者聯係到小趙時，她已經送了40多單外賣。小趙家在農村，父親不在了，母親是殘疾人，她一直跟著姐姐生活。她告訴揚子晚報紫牛新聞：“高考後就想做暑假工鍛煉自己，送外賣感覺是一個很好的機會，恰巧看到家附近的招聘信息，我就應聘了。”
小趙已經送了一周外賣，平均每天送30單，“覺得送外賣好辛苦，時刻都在擔心超時或送錯地方。”送外賣一周後，她體會到掙錢的難處，無論是下大雨，還是碰到高溫天氣，都得堅持下來。
小趙計劃工作到8月25日，為了送外賣特地租了電動車，每月花499元。“按照目前的情況，我一天跑三四十單，一個月能掙4000元。”她今年高考沒有達到本科線，打算在山東的一所專科學校就讀，“我覺得這兩個月的努力能攢夠學費和生活費。”
記者培訓後上崗
第一晚騎行5.3公裏送3單外賣
為了體驗送外賣的辛苦程度，揚子晚報紫牛新聞記者也在美團外賣平台注冊了賬號，成為一名眾包騎手。記者根據平台提示完成線上培訓，並在7月13日下午到雨花台區的線下運營中心培訓。一同培訓的還有30多位騎手，多是年輕人。
培訓老師講解了跑單流程、常見問題、聯係客服、保險上報等事項。她重點講解了跑單安全問題，尤其提醒高溫和雨雪天氣，一定要注意交通法規，對自己的安全負責。半小時後，記者結束培訓，並按照要求掃碼簽到。
記者去雨花台區的線下運營中心培訓
至此，記者已經完成了交通規則遵紀守法、配送食品安全、眾包騎手裝備及購買方式、騎手保險保障、配送規範之送達通知等線上培訓以及新騎手線下培訓等，賬號可以正常接單，同時最大接單量為4單。
7月13日晚上9點18分，記者下班後開始了送外賣的工作，並在5分鍾後接到了第一單。記者從報社騎行8分鍾到建鄴區廬山路上的一家快餐店取餐，再騎行12分鍾送到顧客所在小區。記者在配送前最擔心的是如何與店家、顧客和小區保安交流，沒想到過程比較順利，飯店工作人員幫忙核對訂單信息，小區保安幫忙開門，還看到顧客在門口等待。
晚上9點53分，記者接到了第二單，到建鄴區高廟路的一家鴨脖店取餐，又快速騎行到2.3公裏外的一個小區送餐。這個小區入口比較難找，不過遇到了一位同樣首次跑單的小夥。他是一名放暑假的高職學生，在家閑著沒事做就出來送外賣。恰巧兩人的訂單是同一位顧客，一起找小區入口，一起送到樓上。
記者在送外賣的過程中
晚上10點43分，記者送完第三單，原本想再搶一單，但發現很多訂單騎行距離比較遠，決定收工回家，到家時已經是深夜11點15分。記者第一晚的送單過程比較順利，一個半小時送了3單，配送裏程5.3公裏，收入14.8元。
不過遇到了3次暫時無法接單的情況。第一次是平台讓繳納100元保證金；第二次是平台微笑行動的送單抽檢，需要上傳工作時的微笑照片；最後一次是平台讓繳納2.5元的保險。
外賣小哥風雨中堅持配送
午夜12點仍在忙碌
7月14日晚上6點，記者拿到了在網上訂購的外賣箱，開始了第二次的送餐之旅。晚上8點30分，記者前往建鄴區雙閘路附近一個小區送第4單外賣，路上，碰到了一位已經送了四五年外賣的大叔。他安慰記者：“你現在還不熟悉，等一個月後送餐速度就快了。”
晚上8點40分，記者接到了第五單外賣，從河西金地廣場的一家奶茶店送到1.5公裏外的建鄴區康定街的一個小區。當記者趕到河西金地廣場取餐時，平台又派送了兩單，一單是將金地廣場內的護膚品店的訂單，送到1.3公裏外的小區，另一單是把吳侯街上的一家包子店的外賣送到康定街的一個小區內，顧客還住在28樓。麵對3個訂單，記者有些手忙腳亂，趕忙照著路線去取餐。好在三個訂單的目的地相距較近，送完一單後可以很快到下一個地方。
記者在送包子店訂單時剛到28樓送完餐，就發現手中的另一個訂單還有幾分鍾就要超時了，但電梯仍停在1樓。記者好不容易等來電梯，但下電梯時不斷有人進入電梯，還碰到了另一位外賣小哥。小哥內心也非常著急，他手裏還有五六個訂單沒送完。望著不斷停下的電梯，兩人麵麵相覷，臉上寫著焦急，額頭上不斷滴著汗。剛到一樓，小哥飛快地奔向電動車。
記者送外賣到深夜
送過幾單後，記者發現如果賬號一直在線，平台會不斷派單。由於擔心來不及送其他外賣，記者索性接到一單後立馬主動下線，安心送單。深夜11點21分，記者剛將第11單外賣送到建鄴區佳兆業城市廣場時，就聽到遠處響起雷聲，空中飄起了小雨。
送完這單後，記者原本想結束工作回去休息，但又忍不住接了另一單外賣，立馬趕到建鄴區高廟路的鴨脖店取餐，等完成訂單時已是深夜11點52分。記者剛騎上電動車準備返程，又看到兩位外賣小哥急匆匆地走進小區。
時間很快到了午夜十二點，街邊的店鋪都已打烊，天空中的雨滴越來越大，手機裏的軟件不斷提醒15分鍾後會有大雨。馬路變得越來越空曠，但仍有外賣小哥騎著電動車在風雨中穿梭。
騎行47.9公裏送20單外賣
4單超時被扣款8.76元
7月15日，記者第三次送外賣，中午和晚上共騎行47.9公裏，送了20單，收入111.5元。雖然有了前兩晚的經驗，但還是遇到了意外情況。
記者送外賣三天總收入198.9元
中午12點40分，記者在西善橋七彩星城的一家黃燜雞米飯店取餐，準備送到居住在友誼公寓的顧客手中。導航顯示兩地相距542米，但記者騎著電動車繞了12分鍾才找到。剛開始，記者跟著手機導航在黃燜雞米飯店所在小區裏來回轉圈，還走進了死胡同。
時間一點一滴過去，平台提醒送餐的聲音比往常變得更刺耳。記者繞行一段時間後跟著人群走進了一個非常陡峭的地下通道，通道入口不大，但行人和電動車非常多。記者小心翼翼地騎行，速度稍微快一點就會摔倒，稍不留神還可能碰到旁邊的行人，在通道內拐了多次後才找到出口把外賣送到顧客手中，但還是因超時被扣款。
中午1點20分，記者接到了油坊橋附近一家烤肉店的訂單，導航顯示隻有185米，但到了導航中的街上卻看不到店鋪。記者先後三次退出導航並重新進入，騎著電動車在長約百米的街上來回尋找，沒有找到任何線索。此刻，平台還提醒要到1公裏外的粥店取粥。外賣平台的提示音、樹上的蟬鳴聲、yabo80 的鳴笛聲和人群的嘈雜聲夾雜在一起，讓人的心情很難平靜。
記者額頭上的汗水順著臉頰流到地下，隻好停下電動車，步行到導航中的位置。原來這是一個菜市場，入口隻有一間門麵房大小。記者快步進入菜市場，繞行一圈，才看到要找的店鋪。這家烤肉店很小，即使在菜場內也不顯眼。記者取餐還沒來得及放鬆，又趕往另一家粥店取餐。
記者晚上也碰到了類似情況。晚上6點55分，平台同時派了三個訂單，分別是到油坊橋友誼公寓附近的一家粥店、平良大街上的一家芝士焗飯店和七彩星城裏的一家炒飯店取餐。
記者先到芝士焗飯店取餐，取完餐準備離開時卻發現電動車的腳撐拉簧掉了，當時心中一涼：“完了，肯定超時了，今天賺的錢肯定都沒了！”沒有辦法，記者隻好找附近的電動車店求助，好在老板臨時找了一個舊拉簧裝上，但耽誤了5分鍾的送餐時間。
又到七彩星城取餐時，發現找不到飯店，問了好幾家店鋪和一旁的外賣小哥也沒問到準確信息，繞了整條街轉一圈才在背麵找到了店鋪。此時距離外賣送達時間隻有14分鍾，要趕到2.6公裏外的目的地送完3單外賣，對於新手來說困難可想而知。路上還經過中午走過的非常陡峭的地下通道，又耽誤了一些時間。
雖然送到顧客手中已經超時，但和對方解釋後，他們理解並表示了感謝，不過平台仍然因超時扣款。有了這次經驗，當記者第二次再同時接3個訂單時，順利地在規定時間完成。
晚上10點33分，記者送完第20單外賣，電動車的電量即將耗盡，決定正式收工。昏黃的路燈下，還有很多外賣小哥穿梭的身影，他們穿梭在城市的大街小巷揮灑著辛勤的汗水，為市民送去生活的便利。
紫牛新聞記者 ｜閆春旭
編輯｜張冰晶
剪輯｜萬惠娟
主編｜陳迪晨
圖片和視頻素材：受訪者提供、記者拍攝
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