時下，挑戰各種難度騎行的“騎行達人”、“騎行大神”屢見不鮮，但近日一名十分特殊的騎手引起了很多人的關注。他小時候被確診腦癱，一度走路都搖搖晃晃，時常雙手發抖，更別說騎車了。但如今的他卻順利完成了騎行318國道的壯舉，騎到318國道的終點後，他還沿著219國道繼續騎到中尼邊境的吉隆口岸，然後返回拉薩，兩個月騎了4600公裏！7月18日，剛剛返回拉薩的李明接受了揚子晚報紫牛新聞記者的采訪，他說，這次挑戰給他帶來了很多改變，身體的機能變好了，心胸也更加開闊了，他希望“通過騎行闖出一條路，創造出更多的價值。”

小時候被確診腦癱

如今被稱“騎不死的李明”

李明是黑龍江佳木斯人，1986年出生的時候母親難產，為了保證母子生命安全，醫生用產鉗把他夾了出來，生下來3天不會哭。

李明兩歲前不會爬，不會坐，19個月大的時候被確診為腦癱，直到5歲還不會走路。那時候父母的單位效益不好，他們隻能一邊做點小生意，一邊帶他四處求醫，但是從來沒有放棄。

腦癱對李明的主要影響是走路不穩，雙手發抖，不容易完成精細動作。直到6歲時，李明才有一點零星記憶，不過童年記憶裏經常都因為走路磕磕絆絆、說話磕巴被嘲諷。

但是李明的心態很陽光，他8歲上小學，並不覺得自己與其他同學有什麼不同，反而努力嚐試融入。初中畢業之後，李明進入一所職業高中讀計算機專業，但是畢業後難以找到對口的工作，隻能和家人一起做小生意。

因為家裏生意不是很好，李明就想出去闖一下。2006年，18歲的李明跟著同學來到北京。

他先做了幾天保安，因為手抖被辭退。沒有辦法，他找到在北京做物流的三舅，幫著送貨、卸貨，跟著幹了幾個月，李明熟悉了北京的路況，買了一輛三輪車，在五環內為舅舅送貨物，每天要騎車跑60-70公裏。

父母不放心李明一個人在北京，那一年9月關掉了老家的生意，一起到北京和兒子團聚。一家人先是用小麵包車幫人運貨，後來又跑從北京到廣州的長途貨運。

跟著媽媽跑北京到廣州的貨運時，高速公路還不是很完善，GPS導航也沒有普及，李明卻能夠給媽媽準確指路，記憶力讓媽媽感到驚訝。

2011年，李明在一家做葡萄酒的外企找到工作，負責外勤送貨。他遇到一名喜歡騎車的同事，每天騎20公裏上下班。以前李明跟著家裏人送貨的時候騎過自行車，但是騎起來一直晃，媽媽擔心安全，不讓他騎。看到同事騎車，他很好奇，問同事累不累，同事說不累。

新世界的大門向李明打開了，2012年6月2日，李明買了一輛山地自行車。他開始一點點練習，起初騎5公裏，慢慢地越騎越遠。有時候晚上沒事，20公裏的路甚至故意繞個50公裏。“那時候確實挺吃苦，膝蓋疼得想哭，到家我不敢讓父母知道，怕他們擔心，不讓我騎自行車。”

2013年5月6日，李明在路上騎車，一個轎車司機不小心將他撞出10多米，自行車被軋壞了。李明很著急，他擔心的不是自己的身體，而是怕父母知道後，會不讓他繼續騎車。他沒有要其他賠償，隻要求對方賠了一輛自行車。

他的騎行距離越來越長，不斷挑戰自己，2014年7月，他參加環青海湖騎行比賽，騎了十多天，此後父母終於放心讓他騎車了。

從2014年起，他參加了多項騎行活動，如2015年2月從北京到煙台騎行1000公裏，2016年2月從煙台到上海騎行1000公裏，他還多次參加法國PBP中國區200公裏選拔賽。2016年8月參加第四屆青海湖殘疾人自行車邀請賽，2019年5月參加手搖中國“追夢行”活動（“手搖中國”是一支在北京成立的戶外團隊，由來自國內外殘障和非殘障夥伴共同組成，多年來致力在中國倡導殘障人士適能運動和無障礙出行），與6個國家的自行車運動員一起從北京到漠河騎行了2617公裏。

李明從北京到漠河騎行了2617公裏

2016年，李明加入北京市殘疾人自行車運動隊，業餘時間去訓練。他很想參加殘疾人奧運會，但由於有工作要做，有房貸要還，兩年後不得不退出自行車隊，不過一直沒有放棄騎行。

從2012年到2019年，李明的騎行裏程達到7萬公裏。他在短視頻平台的賬號是“李明騎跡”，而朋友們則給他起了個外號，叫“騎不死的李明”。

一路騎行從不推車

“推著走100米也不完美”

騎行給李明帶來很多改變，他的自信心更強了，藥也不用吃了，“騎行是我的理想，我喜歡挑戰自我。我認定騎行對我的康複有效果，能夠慢慢調節我的身體。”

李明有一個夢想，就是挑戰騎行天花板——318國道，為了實現這個目標，他做了幾年的準備，而且從3月份就開始在北京拉練，每天騎70公裏山路。

5月18日，李明從成都出發，正式踏上318川藏線的騎行。

他對自己要求非常嚴格，“我從不推車，實在騎不動就停下來緩一會，自己感覺哪怕推著走100米，也不完美了。”

川藏線上騎行者比較多，李明經常遇到同行者。他建了一個“5200李明騎跡”微信群，騎友從50後到90後都有，大家互相交流信息。

李明騎行318國道，沿途看到不少美景

路上他找最便宜的旅店民宿，25元、50元住一晚，很多人被他的精神感動，經常會減免一些收費。路上很多人遇見他，都會打招呼“紮西德勒”，沿途的自然風光也讓李明大開眼界，雖然累，但是李明感受到從所未有的開心。

6月15日，李明經曆了前所未有的挑戰，翻越了海拔5000米的高山2座，海拔4000米的高山10座，終於抵達拉薩。

李明一路騎行到達拉薩

然而，他不滿足於騎完川藏線，還想繼續向前騎，一直到318國道的終點，再沿著219國道騎到中尼邊境的吉隆口岸，然後返回拉薩。

這段路全長1100多公裏，而且和川藏線區別很大，一路上不僅海拔更高，而且大都是無人區。他因為手的動作不靈活，自己搭不了帳篷，必須找地方住宿，在這段路上住宿的地方比較難找。但他決心往前走，“我有這樣的騎行能力，想用自己的毅力讓更多人知道腦癱患者也能做到這樣的事。”

騎行讓身體機能變好了

希望未來闖出一條路

李明在拉薩休息了3天，6月18日開始第二段挑戰。這次他孤身一人，獨自享受挑戰。

李明說：“出發以前都是夢想，上路以後都是挑戰。”第二段挑戰的難度遠超川藏線，這裏不僅海拔高，天氣變化也非常快，有時突然就會下雨甚至下雪。路上經常能看到雪崩的警示標誌，這些甚至在川藏線上都不太能見到。

6月25日到了珠峰大本營，6月30日到達318國道原點聶拉木人民廣場，7月7日到達吉隆口岸，“每一段都很有難度，確實吃了不少苦，但我喜歡這種挑戰。”

在高原騎行，他有時候感覺氣喘不上不來，就緩一緩再騎。有一次可能因為醉氧，李明暈了過去，醒過來後感覺不能待在那裏，就慢慢騎行，過了一兩個小時才緩過來，恢複正常。

在這段路上基本找不到飯店，即使遇到一家，一般都是早上10:00才開門，而他基本上是7:30就出發，因為晚了可能到不了下一個地點，萬一銜接不上，就可能困在無人區，所以每天出發時要帶不少食物。

一路上他得到很多人的幫助。在海拔5100米的米拉山遇到下雪，有人看到李明的衣服不夠保暖，就送給他一件大衣。珠峰大本營有一位民宿老板免費讓他住宿，還送水送麵包……

李明到達珠峰大本營

有一次，前後地點相離200公裏，中間還有兩座山，李明沒能按計劃騎到下一個目的地，就在一個道班睡了一夜，道班師傅怕他凍著，夜裏在他的睡袋外麵裹了三層毛毯。朋友們說他一路上是吃百家飯，睡百家炕。

抵達吉隆口岸後，李明原路返回拉薩。雖然這條路已經走過一次，回來時的感覺卻完全不同。“每天騎車不是說說而已，會有心跳加速的感覺，看著唯美的畫麵，騎著單車一公裏一公裏地探索前路的奧秘，雖然走同樣的路，去和回的景色感覺完全不同。”

李明在6月18日出拉薩的第一天走錯了路，回頭要逆風翻越20公裏的大山，幸虧一對老夫婦看到他，把他帶到家裏住了一晚。之後的20多天裏，老人一直關心著他，經常問他到哪裏了，路上怎麼樣。

7月17日，李明又來到老人家裏，老夫婦高興壞了，給他煮了甜茶，幫他理了頭發，聊了這些天來的事情。

7月18日下午，李明回到拉薩。

李明成功完成挑戰

這次騎行之前，因為手顫抖的原因，李明不太敢用手機，現在他突破了這個障礙，路上的視頻和照片基本上都是自己拍攝，手越來越穩。他還想嚐試更多挑戰，比如學習搭帳篷，這樣明年就可以騎行阿裏。

李明說: “運動能夠改變身體，運動能夠改變大腦。我希望通過騎行闖出一條路，能創造一點點的價值。如果在我的影響下，能讓一個人更健康，我也會感到快樂，這是我的初衷。”

紫牛新聞記者 ｜宋世鋒

編輯｜張冰晶

剪輯｜萬惠娟

主編｜陳迪晨

圖片和視頻素材：受訪者提供

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