8月22日上午，濰宿高鐵江蘇徐州段新沂河特大橋首根樁基順利開鑽，標誌著濰宿高鐵徐州段主體工程建設進入實質性開工階段。

據介紹，新建濰坊至宿遷高速鐵路自山東濰坊市濰坊北站引出，經濰坊市、日照市、臨沂市、江蘇徐州市，終至宿遷市洋河北站，全長399公裏，設車站12座，其中江蘇省境內75.55公裏，設新沂東、宿遷東、洋河北等3座車站，全線采用客運專線標準，設計時速350公裏。

中鐵十二局濰宿高鐵一標項目部黨支部書記張建閣介紹說，中鐵十二局承建江蘇段一標段，正線長33公裏。主要包括路基工程、橋梁工程、無砟道床以及新沂東站場站路基工程，新沂所處地形複雜，沿線跨越河流、丘陵、多條公路鐵路，工程難度較大，預計工期54個月。

此次開工的新沂河特大橋全長9000米，橋梁樁基共1903根，承台301個，墩台身300個，連續梁共計5聯，簡支梁設計采用預製箱梁架設施工。其首樁位於新沂河特大橋26#墩位置，樁長31米，樁徑1.25米，鋼筋采用抗震鋼筋設計。

中鐵十二局濰宿高鐵一標項目部安全總監趙高宇表示，首根樁基為鑽孔灌注樁，采用旋挖鑽施工，因為旋挖鑽機施工效率較高，現場施工場地布置整潔，施工噪音小，對環境影響小，能達到節能環保的目的。

據了解，濰宿高鐵被稱為京滬二通道，是國家“八縱八橫”高鐵網京滬高鐵輔助通道。濰宿高鐵與已開通運營的濟南至青島高鐵（濟青高鐵）、徐州至鹽城高鐵（徐鹽高鐵）、日照至蘭考高鐵（日蘭高鐵）相連接。

中鐵十二局濰宿高鐵一標項目部黨支部書記張建閣表示，項目建成後將進一步完善山東、江蘇北部區域路網，可有效減輕京滬高鐵高峰期運載壓力，極大便利沂蒙山、蘇北革命老區人民群眾出行，對助力區域經濟社會發展、黃河流域生態保護和高質量發展，具有十分重要的意義。

揚子晚報/紫牛新聞記者  馬誌亞  通訊員  新軒

校對 李海慧