進出口物流暢通，貿易才能繁榮發展。從今年4月起，南京海關深入開展了為期5個月的促進跨境貿易便利化專項行動，聚焦提升進出口全鏈條貨物通關效率等重點領域，持續推進各項促進外貿質升量穩政策措施取得實效。
位於泰州的這家企業主營業務為鈷產品研究和生產，產品主要用於鋰離子電池正極材料、航空航天高溫合金等領域。作為企業最主要的生產原材料，氫氧化鈷以前需要從寧波、連雲港等口岸進口通關，然後再用集裝箱運輸車運送至工廠，一年下來，僅此一個環節的運輸費用就超過500萬元。今年5月，屬地海關送政策上門，推進“船邊直提”這一改革舉措，幫助企業優化物流航線，直接從泰州港口岸通關。
格林美（江蘇）鈷業股份有限公司原料部經理賀豔說，通過泰州港“船邊直提”的方式進口後，不僅通關效率大幅度提升，而且還可以為企業每個集裝箱節約約85%的運輸成本。
8月23日，在南京海關所屬太倉海關監管下，歐亞瑟水藝（太倉）有限公司一批室外庭院水處理設備通過“聯動接卸”模式順利出口德國。以前企業出口貨物，隻能通過公路運輸將貨物送到上海洋山港，過程繁瑣。上海海關和南京海關創新滬太通關一體化“聯動接卸”監管新模式，把太倉港作為洋山港的延伸，企業在太倉海關完成一次申請，就能在上海洋山港口岸快速出海。
歐亞瑟水藝（太倉）有限公司關務經理席麗倩說，隻需要在太倉這裏辦理一次單證手續，查驗放行均在洋山港內完成，企業不再需要辦理轉關申報和二次運抵相關手續，提升了通關效率，每個集裝箱能節省約400元的物流運輸成本。
南京海關所屬太倉海關物流管理科科長魏蔚說，我們建立海關、企業、港口多方聯絡平台，暢通多式聯運立體通路，不斷提升“聯動接卸”模式運行效能。
得益於改革，“滬太通關一體化”業務以其通關模式的先進性、操作的便捷性和陸水並濟的經濟性，輻射範圍涵蓋蘇南和蘇北大部分地區，實現爆發式增長。今年1-7月，太倉口岸“聯動接卸”模式，進出口集裝箱19.82萬標箱，同比增長151%，出口商品涵蓋木材、機械配件、金屬材料等，為企業節省物流成本近8000萬元。
（江蘇廣電總台·融媒體新聞中心記者/尹美又 鄭淩 龔俊傑 楊帆 供片台/泰州中心站台 泰州台 太倉台 編輯/黃磊）
