近日，鹽洛高速公路宿城至泗洪段項目綠色工程順利通過江蘇省交通工程建設局組織的專項驗收。項目計劃9月底基本建成，年內實現通車。

鹽洛高速公路宿城至泗洪段是《國家公路網規劃（2013—2030年）》沈海高速公路（G15）的聯絡線——G1516鹽洛高速的重要組成部分，也是《江蘇省高速公路網規劃（2017—2035年）》“十五射六縱十橫”中“橫四線”濱海至泗洪高速公路的重要組成部分，東承淮徐高速公路，西接宿揚高速公路。

路線從宿遷市洋河新區倉集南出發，經宿城區中揚鎮西、屠園鎮東、泗洪縣界集新城北沿滯洪區之間布設，而後向西橫穿滯洪區，經泗洪縣朱湖鎮北後，利用泗洪經濟開發區規劃走廊相接直至泗洪西樞紐。

全線采用四車道高速公路標準，設計速度120千米/小時，路線全長38.181千米。建成後對落實長三角區域一體化戰略，推進“一帶一路”倡議，加快淮河生態經濟帶建設，構建蘇皖省際快速通道，完善國家高速公路網，助力成子湖片區鄉村振興，促進沿線區域經濟社會發展具有重要作用。

據了解，鹽洛高速公路宿城至泗洪段項目跨越洪澤湖濕地二級管控區、徐洪河清水通道維護區二級管控區，地處生態敏感區，涉及多項國家戰略規劃，工程實施難度大、建設標準高。從建設之初，該項目就圍繞打造生態敏感區國家高速公路綠色環保標杆示範工程目標，首次在高速公路建設領域引入綠色中心管理模式，建立以“項目辦+綠色中心+監理單位+施工單位”的四位一體的綠色管理體係。

三年來，綠色環保理念始終貫穿在項目建設全過程。建設期間， 該項目對施工期臨時用地、裸土覆蓋、聲環境、水環境、大氣環境等方麵提出明確要求，並不斷深化選址、選線、選型，積極有效指導施工，綠化設計則采用“水影綠韻 繽紛之舞”的設計理念。同時通過“邊建邊綠”等措施，優化施工工藝、優選植物選擇和種植維護方案，確保項目建設與周邊生態協調發展。

如今，從空中俯瞰，輪廓清晰的鹽洛高速公路宿城至泗洪段宛若一條玉帶，在滿目蔥翠、層層疊疊的綠色海洋中蜿蜒前行，彰顯出該項目的生態底色。通訊員李傑波 揚子晚報/紫牛新聞記者石小磊

校對 陶善工