黨的二十屆三中全會《決定》提出：“健全因地製宜發展新質生產力體製機製”“完善促進海洋經濟發展體製機製”。鹽城因海而生、向海而興，未來發展的最大空間在海洋，最大潛力在海洋，最大優勢也在海洋。近年來，鹽城市積極搶抓新一輪江蘇沿海高質量發展機遇，深耕海洋產業“主賽道”，圍繞強鏈補鏈延鏈，持續優化海洋經濟發展空間，加快構建現代海洋經濟發展體係，為推進中國式現代化鹽城新實踐注入強勁動能。

今年1月12日，全市海洋經濟高質量發展大會召開。會上出台《鹽城市海洋經濟高質量發展三年行動計劃（2024-2026年）》，起草《鹽城市海洋經濟促進條例（草案）》，提出構建以“兩地兩區”（國際海上新能源綜合利用高地、全國知名海洋先進製造業基地、全國海洋經濟綠色低碳發展先行區、長三角河海聯動示範區）為特色的現代海洋經濟體係，發展海洋新能源、海工裝備、海洋船舶、沿海灘塗種養業等九大產業，實施沿海基礎設施能級提升、科技創新賦能、市場主體引培、產業“雙化”協同、開放空間拓展等五大行動，力爭到2026年底，海洋生產總值占地區生產總值比重23%左右，突破2000億元，2030年突破2800億元。

遠景能源全國首台“碳中和”海上大兆瓦風機並網，中海油鹽城“綠能港”建成我國規模最大的液化天然氣儲備基地……放眼鹽城千裏海疆，處處湧動著海洋經濟發展熱潮。風電產業基礎優勢和海上風電場資源優勢是鹽城特有的稟賦，鹽城市相繼引進以金風科技、遠景能源、上海電氣為代表的整機製造企業，加快研發、製造、運維、檢測全產業鏈發展，構建相互協作、功能錯位、上下遊企業相互配套的產業鏈條。黃海之畔，一座座“風車”隨風轉動，整齊排列的光伏電板熠熠生輝，零碳產業園多點開花……截至目前，鹽城市海上風電整機產能已占全國40%以上，海上風電裝機容量超554萬千瓦，約占全省46.9%、全國14.9%、全球7.4%，新能源產業入選首批省級戰略性新興產業融合示範集群、蘇中蘇北唯一。

經略海洋，必須加快科技創新步伐。全市涉海產業領域先後建成海洋產業省級以上工程（技術）研究中心、企業技術中心48家。江蘇沿海可再生能源技術創新中心集聚大院大所、龍頭企業15家，黃海分中心投入運營，獲國家重大科技立項2個。一大批海工裝備製造、海洋生物醫藥企業聚鏈成群、集群成勢，海洋漁業和灘塗農業創新發展加速，共同助力鹽城“藍色經濟”實現強勢突破。

近期，鹽城港響水港區燈火通明，一派繁忙。5號泊位處，穿梭於響水、濱海、射陽、大豐四個港區的海上巴士——“申豐之春”號貨輪正進行集裝箱卸貨作業，在運輸車輛和起重機械的配合下，350個集裝箱被快速安放到指定位置。“我們以航線為紐帶，將鹽城港各港區串聯，推動形成鹽城港海港、內河集裝箱業務網絡化串聯融合發展新力量，構建起縣域物流出海大通道。”鹽城港集團相關負責人介紹。

港口是海洋經濟發展的重要支撐。近年來，鹽城市全力打通內河航道的堵點、痛點，形成通江達海、連通京杭運河、輻射淮河流域的航道體係。目前，鹽城港“一港四區”全部建成國家一類開放口岸，擁有萬噸級以上碼頭泊位24個。2023年貨物吞吐量躋身全國沿海港口20強。為進一步提升對外開放水平，鹽城市還積極策應“水運江蘇”建設，加快構建公鐵水、江海河等多式聯運集疏運體係。同時，鹽城港不斷深化與國際一流港口的合作，增開國際直達航線和近洋特色航線。據統計，今年1至7月份，鹽城市新增內外貿航線10條，航線總數達53條，沿海港口完成貨物吞吐量9100萬噸，同比增長11.2%。以港興產、臨港布產、港產聯動，當下的鹽城，正以“暢達黃海之遼闊”的視野胸襟助力海洋經濟高質量發展實現穩步推進。