9月1日，揚子晚報報道了《快速化改造3年後 南京揚子江大道還在“腸梗阻”》一事。9月3日和4日，記者對該事件持續追蹤，發現圍擋管理混亂，交通指示牌缺失，路麵質量堪憂等一係列問題。係列報道刊發後，許多市民感同身受，發出了同樣的感慨“揚子江大道到底什麼時候才能徹底完工”“揚子江大道太堵了”等。那麼，相關部門是否重視並進行相應整改呢？9月9日一早，家住南京市江心洲的董先生就給揚子晚報/紫牛新聞記者打來電話，“我今天走揚子江快速路應天高架段，發現環境大為改觀，新增了很多指示路牌，現在回家的路終於暢通了很多，再也不用擔心一不小心會錯過路口。”

最新探訪：現在去江心洲再也不會“踩坑”了

在9月1日的報道中，記者體驗時發現，去江心洲一路要跨“三個坑”。一周過去了，這“三個坑”還存在嗎？9日，記者驅車從夢都大街右轉進入揚子江快速路，不久後就能看見道路右側新增了一處黃底黑字醒目的指示牌，上麵寫著“內環南線、江心洲、長江隧道請提前靠右行駛”。在路左側，也有同樣的指示牌，每隔三四十米就有一處，共有三處。提醒車主，如果要去江心洲方向就要趕緊向右變道了。

來到原先的施工圍擋位置時，記者發現此處也新增了指示牌。同樣是黃底黑字寫著“內環南線、江心洲、長江隧道前方200米右轉”，接著往前行駛，在路口處提前100米位置也有同樣內容的指示牌，再往前100米抵達路口，這裏也有醒目的指示牌。

順利被引導進入輔道後，原先此處沒有提示往江心洲方向的路牌，很容易迷失方向。此時，記者發現已經新增了兩處非常醒目的路牌，能夠清晰的指引方向。周圍原先坑窪的路麵，此時已鋪設一新，鋼板接縫處也用水泥砂漿填平，環境大為改觀。

新增11處指示路牌，對圍擋施工進行公示說明

負責此處地鐵施工的中鐵十五局相關人士告訴記者，在閱讀揚子晚報/紫牛新聞相關報道後，高度重視，迅速反映，由南京市建委牽頭，聯合交管部門，軌道站，地鐵公司，快速梳理出整改措施，任命專員組建整改小組，加班加點落實整改方案。

首先問題集中反映在通往江心洲方向路牌指示問題，對揚子晚報指出的“三個坑”進行逐一整改：

第一坑：揚子江由南向北通往江心洲指示牌在輔道口，最左側車難以向右變道。

采取措施：揚子江大道由南向北方向，向江心洲輔道入口前道路兩側綠化帶，增加了六塊通往江心洲指示路牌，提醒車主提前向右變道。

第二坑：通往江心洲車主下了輔道後，施工圍擋的增加讓車主“頭暈”，主要指無進江心洲方向路牌。

采取措施：中鐵十五局增加兩塊通往江心洲的指示牌，結合原有路牌可以清晰指明行進方向。

第三坑：走向江心洲方向後，通往江心洲的小路沒有提示。

采取措施：中鐵十五局將披星戴月，24小時不間斷施工，目前壓路機、攤鋪機等設備已進場，準備提前鋪設通往江心洲道路瀝青，以便早日還路於民。

對於施工圍擋管理的問題。由於項目臨近尾期，施工方原張貼的公示信息過於老化，多處已顯示不清。經逐一排查後，施工方對圍擋進行集中整治，規範圍擋設置，確保嚴格按批複方案圍蔽；並在圍擋上更新張貼公示信息，包括施工項目名稱、施工期限、負責人聯係方式等，方便市民了解施工情況；並加強對施工圍擋的日常巡查和監管，發現問題及時整改，確保施工圍擋管理有序。

對於道路施工影響通行的問題，軌道站、地鐵公司及施工方將加快快速路改造及地鐵9號線綠博園站的施工，合理安排施工進度，避免在交通高峰期進行大規模的施工作業；優化施工方案，采取分段施工、錯峰施工等方式，減少對車輛通行的影響；占道施工時，增派交通疏導人員，在綠博園周邊景點等擁堵嚴重路段進行交通指揮，提高車輛通行效率。應天大橋通往揚子江大道南匝道恢複交通後會及時張貼公示，徹底解決揚子江大道綠博園段道路擁堵問題。

揚子江大道東側輔路及人行道有望在9月底開通

中鐵十五局相關人士稱，綠博園站附近施工完成後將徹底解決該處路段常年存在的積淹水問題。對於市民關心的路段恢複時間節點，該人士表示，揚子江大道東側輔路及人行道預計於9月底開通，國慶前開放。揚子江大道西側輔路及人行道（包含應天大橋下橋匝道）預計於10月底開通。

揚子晚報/紫牛新聞記者 季宇軒 文/攝

校對 盛媛媛