最近，全國各地湧現出一批“外賣配送友好社區”，供騎手臨時休息的驛站、細致清楚的樓棟門牌號、“專供騎手”的停車區……一個個暖心舉措，讓騎手小哥切實感受到打通配送“最後一百米”帶來的變化和便捷。

如今，外賣服務已經深度融入人們的日常生活，穿梭於大街小巷的騎手小哥看似“來去如風”，其實常常被卡在“最後一百米”。小區不讓進、送餐全程靠跑、重物得靠手拉肩扛、乘電梯難、認路難……各種各樣的問題，不僅增加了他們的工作難度，也降低了外賣的配送效率，更影響了顧客的服務體驗。

配送“最後一百米”難題的背後，是多方的管理痛點，關乎物業、平台、消費者等多方利益，所以要用共治思維來破解。“外賣配送友好社區”就為解決這一問題拓寬了思路，“友好”不僅體現在進出社區方便，還體現在騎手提供了許多貼心服務，比如部分小區實施人車分流，“外賣配送友好社區”投放在小區內可以騎行的低速電瓶車，既能保障小區業主的安全、避免發生碰撞事故等，又助力騎手提高配送效率，減輕工作強度。騎手沒地方歇腳，附近的服務驛站就能提供免費充電、休息、飲水等服務。這些舉措不僅體現了對外賣騎手的尊重和關懷，也提高了小區的整體服務水平和居民的生活質量。

外賣騎手是城市現代化進程中不可或缺的新就業形態勞動者，他們似乎總在和時間賽跑，正如“外賣詩人”王計兵在詩中描述“趕時間的人沒有四季，隻有一站和下一站。”以有力度、有溫度的措施善待“趕時間的人”，體現了一座城市的智慧和擔當。我們欣喜地看到，北京、杭州、上海、南京、鎮江等多地已經進行製度性探索，尋求“配送便捷”和“社區安全”之間的“最大公約數”，“外賣配送友好社區”“小哥碼”“騎手綠色通道”“騎手專用電梯”“送餐專屬地圖”等創新方法，正在逐步解決騎手進門難、停車難、充電難、休息難等“急難愁盼”問題。

“外賣配送友好社區”透著濃濃的人情味，這樣精細化、人性化、製度化的方法，讓“趕時間的人”有便利、有保障、有尊嚴，值得一個大大的讚。（文沐風 圖錢小錢）