“史上最嚴車檢來了，燃油車明年年檢增加OBD檢測，OBD檢測不合格，需要去指定的M站維修，三次不過強製報廢。”近日，多個自媒體發布了類似的消息，引發社會關注。12月10日，揚子晚報/紫牛新聞記者了解，近期並沒有車檢新規實施，“最嚴車檢政策”是不實消息，尤其是網傳消息中提到的增加“OBD檢測”，早在2019年就已實施，並沒有增加新的檢測項目。

車檢數量有所增加，和OBD檢測關係不大

12月10日下午，記者先後走訪了南京多家檢測機構發現，前來檢測的車輛絡繹不絕，檢測窗口前“排長龍”的現象普遍，超過10年的車輛居多。檢測機構工作人員正在對排隊車輛進行逐一登記。

“哪有什麼車檢新政，跟之前沒有變化，最近車輛檢測數量相較前一陣子確實有所增加，但和OBD檢測關係不大。”檢測機構一名工作人員表示，每年12月份車輛檢測數量都會增加一些，主要有多個原因。每逢年底，yabo80 4S店為了完成銷售任務，會對優惠力度再加碼，會吸引不少買主，銷售量會比平時高不少。還有就是很多人喜歡年底買車換車，開新車過大年喜慶又吉利。紮堆年底買車，年底這個時間段檢測的車輛自然也會增加。

“我刷小視頻時，也聽說車檢以後要增加OBD檢測，不知道我這台‘老爺車’會不會有影響？”劉女士指著她那輛2012年的尼桑天籟表示，車輛一年一檢六七年了，從來沒有出現問題，OBD檢測是啥也不清楚，不管咋樣，按規定時間來檢測，要是後麵檢測有問題，能維修就維修，實在修不好，需要報廢換車也是沒辦法的事。大概過了半小時，終於輪上這台尼桑天籟檢測，檢測過程非常順利，一次性就過關了。

記者在這半小時時間內發現，車輛檢測流程和以往一樣，先是檢測車輛性能，然後檢測車輛尾氣，檢測通過率很高。

“OBD檢測通過率在九成以上，老舊車輛影響不大。”檢測機構負責尾氣檢測的工作人員表示，OBD檢測和尾氣檢測是兩個項目，沒有絕對關聯性。

也有車主聽了不實消息來到檢測機構打探消息的，胡先生就是其中一位。結果他問東問西一圈，才發現他那台快18年的私家車根本不需要OBD檢測。

OBD檢測2019年已施行，沒有增加新檢測項目

一位車管人士告訴記者，OBD檢測2019年就已施行，今年的標準跟此前保持一致，並沒有增加新的檢測項目。

生態環境部門相關人士也表示，根據相關規定，為減少yabo80 尾氣排放，早在2018年11月，生態環境部2018年第51號公告發布了兩個在用yabo80 排放檢驗標準，增加了OBD檢測等新內容，2019年開始實施新的尾氣排放檢測方法及限值。

“‘OBD檢測’早在2019就正式實行了，我也注意到網上的信息，其實，目前車檢的流程並沒有多少變化。”南京一家檢測站負責人介紹說，OBD（車載自動診斷）係統是一套安裝在車輛和發動機上的計算機信息係統，對影響排放的故障具有診斷、報警、儲存和通訊的功能。“OBD檢測”是通過數據采集傳輸儀器讀取車輛內OBD係統信息，並檢查車輛各項功能是否正常有效運行。

該負責人表示，並不是所有的車輛都要進行OBD檢測，像2011年7月1日之前的汽油車不需要進行OBD檢測。不過，該負責人也透露，OBD檢測不過關的車不一定都是老舊車。“像有的新車出廠時‘OBD’信號源所接的版本和檢測站版本接口對不上，我們有時會重新排列一下，這樣信號源就能進來了。”該負責人介紹說，如果儀表盤上已經出現了故障燈亮起的狀況，那就不能檢測了，可以先行檢查維修，之後再進行正常的檢測。

該負責人也坦言，網上為何傳的這麼厲害，可能是有的地區監管力度加強了，導致檢測合格率下降了。

三次OBD檢測不合格就強製報廢？沒有的事

據介紹，如果OBD檢測不過關，車輛就會被鎖住，那就需要去專門的“M”站去維修。“必須要有相關資質，如果沒有‘M’站維修單，就無法給車輛解鎖。”該負責人介紹說，“M”站是機動車維修站，專門負責治理尾氣排放超標車輛，通過專業檢測與維修，確保車輛排放達到規定標準。

那麼，是不是三次OBD檢測不合格就要強製報廢呢？該負責人表示，沒有的事。“像我們這邊，有的車輛修了三四次才通過，根本不存在三次不過就強製報廢的說法。”該負責人說，維修的本意就是讓車輛通過檢測，所以不會以次數來作為衡量的標準。

根據《機動車強製報廢標準規定》，對機動車達到使用年限或者經過修理、調整，仍然達不到要求的，應當強製報廢。這裏所指的是在檢驗有效期屆滿後，連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標誌，應當強製報廢。“連續三個檢驗周期，並不是連續三次車檢，具體點說就是，10年以下的車輛是6年、8年和10年這三個檢驗周期，10年以上的車輛則是連續三年。”

記者也從生態環境部門了解到，OBD檢測未能通過的車輛需要到指定的M站維修，這個說法同樣有誤。隻要具有一定規模和資質的一類、二類維修企業以及4S店均可申報M站。M站中不僅有汽修廠，還有品牌4S店。檢測機構和M站的數據是聯網的，維修站上報維修記錄後，檢測機構才能再次進行檢測上報。據介紹，這種聯網共享機製確保了維修過程的透明和公正。 

揚子晚報/紫牛新聞記者  曹盧傑  郭一鵬

校對 李海慧