2024快樂送水工②| 在53攝氏度的鋼軌上“體檢是什麼滋味？”快樂送水工走近鋼軌醫生

2024-08-01 21:30

在53攝氏度的鋼軌上“體檢是什麼滋味？”7月31日下午，揚子晚報2024第八屆“快樂送水工”公益行動第二站，攜手愛心企業江蘇太古可口可樂飲料有限公司，走進中國鐵路上海局集團有限公司南京橋工段南京線路車間興衛村維修工區，為身處鋼軌熱浪中的鐵路維修工人們送去了純悅瓶裝飲用水和雪菲力鹽汽水，帶去“清涼”和敬意。

烈日當頭，軌溫直飆53攝氏度

下午三點，軌溫直飆至53.5攝氏度，鐵軌上蒸騰起滾滾熱浪。因為溫度過高，大規模軌道維修作業難以開展，但保養加固與道床穩定維護卻一刻不停，這天的工作重點便轉向了鐵軌的養護與打磨任務。反複測量、細細打磨，班組約10名成員不畏“烤”驗堅守在繁忙的京滬線上，抓緊利用沒有火車經過的“天窗時間”進行維修養護作業。

記者也跟隨班組踏入維修工區，行走在鐵軌旁，從地麵升騰起的層層熱浪直撲而來，一串串帶著鹽漬的汗珠順勢而下，熏得眼睛生疼，而這都是高溫下維修工區職工的工作日常。

反複打磨，軌道養護也是個“細致活”

火星泛起，伴隨著濃濃的黑煙與焦油味，“鋼軌醫生”正推著打磨鋼軌機進行作業，每向前一步，都要蹲下用手摸鋼軌確認平滑，最後再用手動打磨機進行局部打磨。工長陳瑞告訴記者：“車輪和鋼軌之間會相互碾壓，時間長之後，會形成像麵條一樣的多出來一條邊，專業術語叫做肥邊，所以通過打磨把這個肥邊去除掉，保證鋼軌的平順性。”

與此同時，班組另外兩位成員正在一旁機器的內燃機內添加汽油，沒一會汗珠就布滿了臉和脖子，工人們用衣袖簡單一擦便繼續埋頭幹活，臉上、工裝上汗水與黑色的焦油塵土混雜，都是辛勤工作的印記。“這是液壓搗固機，燒汽油工作，可以震掉軌道下石子間空隙，讓道床保持密實與穩定，防止列車行駛起來產生左右晃動的情況。這也是軌道養護作業的一部分，但因為氣溫過高不適宜立刻作業，便先用三腳架和修正儀測量道岔，獲取數據，在後期軌溫允許後，進行大的養護，解決晃點問題。”陳瑞解釋道。

暑運繁忙，“天窗點”作業爭分奪秒

隨著暑運的到來，列車運行頻率激增，對軌道的考驗也隨之加劇。為確保列車運行平穩，無論是高溫，還是下雨下雪，他們都要嚴格按照計劃去軌道檢修。在每日的“天窗點”有限，維修師傅們必須爭分奪秒地對鋼軌進行細致入微地維修保養。

一般一天要進行兩次作業，上午是從9點半工作到11點半，下午3點幹到傍晚5點，可以說作業時間正好跟著太陽跑，風水日曬是一點兒都避不開，而且“鋼軌+烈日”，超過50攝氏度的高溫更是給整個保養工作都上了不少的難度，每次作業每位工人平均需消耗六至七瓶水來補充體力，他們的工服被汗水反複浸濕，頻繁地清洗使橙色的工服都褪成了深淺不一的顏色。無論是戰高溫還是鬥雨季，這群鋼軌醫生們都毫無怨言，默默守護著鐵路的安全平穩運行。