在智能科技飛速發展的今天，無人機已逐漸從軍事領域飛入尋常百姓家，成為多個行業發展的新動力。揚子晚報/紫牛新聞記者走進了位於南京和無錫的兩家相關企業，帶大家一起探索低空經濟“高飛”的奧秘。

噴灑農藥效率達人工的100倍

50歲以上的農戶都能輕鬆操控

走進拓攻機器人的生產車間，一架架無人機正排著隊等待工作人員進行組裝。檢測、調整，試飛，一切都井井有條。位於江寧開發區江蘇軟件園的拓攻(南京)機器人有限公司(以下簡稱“拓攻機器人”)創立之初，就堅定了“讓天下沒有難用的無人機”的使命。這背後，是拓攻機器人對無人機應用場景的深刻理解——用“簡單”的無人機技術，更好地賦能千行百業。

無人機正在田間飛行

成立以來，拓攻機器人將首選目標鎖定在農業領域。“隻要在手機上點擊全新植保助手APP，把需要噴灑農藥田塊在地圖上用手圈一下，就可以一鍵起飛，無人機會自主規劃航路，把農藥均勻地噴灑到田塊裏。”拓攻機器人總經理張羽說，通過產品不斷迭代升級，目前公司的主力產品載荷量達到60公斤。“一名果農一天隻能給10畝果園噴灑農藥，而無人機的工作效率能達到人工的100倍，同時也避免了藥物被人體吸入造成傷害。”

使用無人機噴灑農藥，既高效又健康

目前拓攻機器人的終端用戶裏有大量50歲以上對電子設備不太了解的農戶，但因為操作簡單，絲毫不影響他們使用無人機。“哪怕是六七十歲的老人，隻要花上20分鍾，就能熟練掌握我們的農業無人機的操作技巧。”拓攻機器人研發總監李少斌表示，這才是真正讓每一架無人機“都不難用”。

從飛控產品到整機產品

無人機技術賦能千行百業

應用於物流運輸場景的“運鵬600”“STAR-650”、應用於工業領域的“XC-05”“XT-04”……拓攻無人機家族一步步壯大的同時，公司已擁有700餘項知識產權及授權專利。“其實是市場需求不斷推動著我們的改變。”張羽告訴記者，拓攻機器人對自己的定位就是把公司的無人機產品拓展至不同的領域，與不同應用場景結合，為相關行業提供工具價值。

從飛控產品的研發起步，逐步延伸到整機產品，拓攻機器人致力於讓無人機更安全、更智能、更經濟服務於各行各業，讓天空更好地為人類所用。“比如山區運輸農產品、長江彙運輸生活物資，城市間運輸血液、藥品等緊急醫療物資，可實現精準高效運輸。”拓攻機器人營銷副總張逸群介紹道，除了物流運輸方麵提供的便利，無人機還築牢了安全屏障，“巡檢無人機已成功滲透到能源、交通、環保、公共安全等多個領域，對電力設施、油氣管道、公共基礎設施、森林防火等進行定期巡檢，可及時發現安全隱患，保障區域安全無隱患。”

工作中的無人機

對於低空經濟的未來，張羽認為無人機物流場景具有巨大的商用前景，“多家物流企業針對幹線、支線、末端三段物流路程，構建起快速、靈活的空中運輸網絡，有效解決偏遠地區及特殊環境下的配送難題。”從傳統運輸到無人機運輸，人們看到的是技術創新和效率革新，但它的優勢、用途遠遠不止於此。“相信在未來，當無人機載貨成為規模化發展後，那麼離無人機載客普及就不會遠了。”

模塊化組合，實現“傻瓜式”操作

無人機服務民生盡顯高效

在江蘇數字鷹科技股份有限公司（下稱：數字鷹科技）展廳內，展示的一款款各式用途、多次迭代的無人機產品，讓人看得眼花繚亂。“目前大多數市場產品是折疊式的，我們走的是模塊化路線，每一個配件可快速拆卸、更換。”數字鷹科技技術研發工程師郭強說。打個比方，同時有兩台機器，其中一台壞了，它的配件可以立即卸裝到另一台機器人繼續使用，裝卸很簡單，過程如同搭積木，哪裏缺就補一個，非常簡單。

數字鷹展廳

同時，無人機的操作也是非常簡單的，甚至是“一鍵啟動”式的。以“植保”無人機為例說，使用者將農藥裝進機器後，隻要按一下開關，後續線路如何飛、噴灑如何操作等問題，都由無人機自己完成，藥物噴灑完了還會自己飛回來，中間的事情完全不用過問。

再比如“一車七機”高樓滅火無人機係統，專門設計了無人機“蜂巢”及控製平台，麵對火情，7架無人機分工協作，高空險情偵察、現場照明、發射滅火彈滅火等各司其職，高效協作，對於過火麵積大、現場處置複雜的山火、大型事故現場處置來說，可謂相當省事省心。“有點像以前說的傻瓜相機一樣，一鍵操作，後麵不用管，‘傻瓜式’操作保障了使用者經簡單培訓，就可快速上手，普通人都可使用。”

核心算法保障超快“迭代”

“數字鷹”展翅飛向“一帶一路”

“一般來說，同類普通產品可能三到五年迭代一次，我們可以做到一年迭代兩次！”記者采訪中了解到，得益於實際場景應用的大數據累積和自身的“核心算法”（這使其名列第一批受美國製裁中國企業名單），“超快速”的產品迭代，賦予了數字鷹科技品牌無人機獨有的產品特質和特別的市場優勢，從而在相關市場競爭中，獨樹一幟。目前，數字鷹科技的專利達到了400多項。

研發人員探討無人機設計

與此同時，數字鷹科技還將目光聚焦到國外，特別是“一帶一路”沿線國家和地區，其係列產品在泰國、尼日利亞、哈薩克斯坦、坦桑尼亞等國暢銷，為當地服務民生、促進社會治理提供了堅強的技術力量。“比如植保機，我們現在也一直在為非洲用戶進行迭代升級，並拓展應用，還在當地組裝，促進當地就業！”

數字鷹科技負責人陳樂春受訪時稱，隨著低空經濟逐漸成為一個獨立的市場領域，它在國家政策的推動下，有望實現更快速的發展。低空經濟作為一個新興賽道，其在政策支持下的發展潛力，預示著該領域將在未來經濟結構中占據重要地位。“無人機技術今後的核心優化方向在於提升續航能力、增強操作便捷性以及確保飛行安全。”

無人機在物流場景中的應用

揚子晚報/紫牛新聞記者 沈春寧 黃鳳 李舒曼 張建波 丁波

【專家點評】低空經濟：高“飛”向未來

低空經濟是戰略性新興產業新賽道，是新質生產力的典型代表。黨的二十屆三中全會審議通過的《中共中央關於進一步全麵深化改革、推進中國式現代化的決定》專門提到“發展通用航空和低空經濟”。低空經濟產業融合性強，應用場景豐富，在旅遊觀光、物流配送、農業植保、應急救援、環境監測、立體交通等領域具有廣闊的發展前景。

江蘇在低空經濟賽道上優勢明顯，《城市低空經濟“鏈接力”指數報告（2024)》綜合榜單TOP30中，南京、亚博体育 彩票 、無錫、常州、徐州、南通等6個城市上榜。目前，江蘇低空經濟已形成了較為完整的產業體係，覆蓋產業鏈上遊（航材及核心設備）、中遊（裝備製造及配套產品）以及下遊（場景應用及服務保障）。同時，還擁有一批深耕航空航天技術的高校和科研院所，科創資源豐富。

江蘇應牢牢把握低空經濟發展機遇，不斷在技術創新、場景應用、基礎設施等方麵積極探索，為全國低空經濟發展貢獻“江蘇經驗”。一是產創融合推動技術創新。圍繞低空航空器核心技術、關鍵材料推動高校院所與企業協同攻關，構建“產學研用”協同創新體係。二是因地製宜拓展應用場景。鼓勵物流、農業、旅遊等領域的企業積極探索“低空經濟+”的應用場景和商業模式。三是軟硬結合夯實基礎設施。適度超前布局起降、通信、導航、監視、氣象、地圖等信息基礎設施；加快建設設施網、空聯網、航路網和服務網，構建低空經濟發展支撐體係。

顧麗敏（江蘇省社會科學院區域現代化研究院副研究員）

校對 李海慧

編輯：王麗麗