把生態文明建設始終擺在建設“新時代高鐵建設新標杆”的突出位置，隻此青綠，書寫“美麗南沿江”新答卷，江蘇省鐵路集團南沿江公司黨委紮實推進江蘇生態文明建設，在南沿江城際鐵路建設過程中，探索了一條生態優先、綠色發展之路。

綠色發展“一盤棋”

築牢綠色發展之基

千裏鑄鋼，沿水為川。南沿江城際鐵路貫穿水係繁密、河湖眾多的蘇南多個“經濟百強縣”，它的建成通車，除了能帶動沿線城鎮化發展、產業優化升級和促進沿線旅遊資源開發外，也是踐行生態文明建設，加快建設“強富美高”新江蘇的具體實踐。

建設初期，南沿江公司黨委堅持綠色發展“一盤棋”，提前部署，深入調研，科學謀劃，邀請東南大學資深設計團隊，圍繞“暢通融合、綠色溫馨、經濟藝術、智能便捷”設計原則，開展南沿江城際鐵路場站環境藝術設計和圖像表達研究，提煉出了“馳騁江南，品味水韻”鐵路文化主旨，有效地將江南文化內涵與南沿江沿線地域文化相融合，將江南生態涵養與現代化場站建設相融合，將城市智能發展與百姓對美好生活的向往相融合，不斷提升場站綜合環境和品質服務。

保護生物多樣性

豐富綠色發展之源

綠浪翻湧，白波拍岸。南沿江城際鐵路貫穿滆湖鮊類國家級水產種質資源保護區，為避免對滆湖產生不可修複的破壞性影響，南沿江公司從項目立項伊始，就圍繞設計理念、施工措施、水生生物資源保護和補償措施等對滆湖的生態保護進行了全方位精心謀劃。

開展滆湖漁業補償工程，通過“以湖養魚、以魚淨湖”的增殖放流活動，不斷增殖滆湖水生生物資源、豐富水生生物多樣性、修複滆湖水域生態環境，共計向滆湖國家級種質資源保護區投放鰱魚、鱅魚、黃顙魚、翹嘴鮊等滆湖土著品種和淨水控藻型魚類約1100萬尾。

打造生態長廊

舒展綠色發展之姿

窗外有綠，站上有花。南沿江鐵路建設者始終牢記“綠水青山就是金山銀山”的發展理念，秉持“四季常綠、三季有花”、“因地製宜、體現特色”和“來時青山綠水，走時綠水青山”的鐵路建設原則，全力守護鐵路沿線的綠水青山。

根據沿線不同氣候環境、土壤條件、植被狀況、地域文化等特點，因地製宜地選擇適宜的綠化植物進行種植，夯基固坡，栽苗培土，減少水土流失。

按照多物種植被花期延續、錯落有致、層次分明、色彩搭配、景觀相融等要求，製定具有地域特色的專項綠化方案，積極打造一條278.53公裏的綠色生態長廊。

立足節能環保

賦能綠色發展之路

節能清潔，集約高效。南沿江跨秦淮河特大鐵路橋70#主墩，置身秦淮河河道之中，在橋梁施工過程中，預防措施嚴謹細致，采用深基坑鋼板樁全封閉維護施工，確保施工過程中的混凝土和焊花“無掉入”，有效規避了泥漿、雜物對秦淮河河道的汙染。

大量運用高新環保技術，摒棄了老式的燃油驅動設備，改用低碳環保的電力設備進行現場澆築，大大減少了碳排放量，能源消費結構進一步優化。

為確保滆湖生態環境不會因南沿江鐵路的穿越而受到破壞，南沿江公司不斷優化設計方案，改善施工工藝，改用全國先進的40米箱梁技術，大大減少了橋墩數量，由原來240個減少至198個，有效降低了對滆湖生態的影響，這也是全國第一條大規模使用40米箱梁技術的鐵路。

南沿江公司將繼續堅定不移探索生態優先、綠色發展之路，不斷促進生態自然優勢與生態發展優勢共同發展，為滿足人民對美好生活的向往貢獻南沿江力量。

通訊員王潔

揚子晚報/紫牛新聞記者李衝